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據中國之聲《新聞縱橫》報道，說到西寧，很多人馬上會想到這樣幾個詞：青藏高原、藍天白云、氣候宜汽車冷氣芯人……然而近些Porsche零件年來，隨著城市的迅速發展，大氣污染也開始影響西寧，這里藍天白云的日子也在慢慢減少。為了防治揚塵的空氣污染，西寧市投資千萬元購置了灑水車，每天從早到晚進行全天候灑水作業。
現在又到了春季，是容易出現揚塵等天氣的季節，這個春天的西寧的空氣質量有沒有因為這些灑水車而有所改善呢？記者走訪發現，這些高額投資的水箱精灑水車不僅對改善空氣質量的作用并不明顯，反而給市民的生活帶來了不便，這到底是怎么一回事呢？
每天一大早奧迪零件，在西寧的大街小巷，就會出現一輛輛灑水車在街道上來回噴灑作業福斯零件。伴隨著灑水車灑水的聲音，這個城市也開始了一天的忙碌。據了解，西寧市現有38輛灑水車及噴霧車每天上路灑水。這些灑水車，每隔兩小時作業一次，從早上八點多一直持續工作到晚上六點。負責灑水車運保時捷零件汽車材料報價行的西寧市城管局副局長馬生榮介紹說，為了購置這些設備，市財政前后投入了將近5千萬元。
馬生榮：市財政很大德系車材料的投入，去年是2000多萬，今年要打到2500多萬，三縣追加了幾臺，資金可能要突破2500萬，下一步繼續推廣道路機械化清掃。
西寧近年來發展迅速，而大氣污染也開始威脅著高原的白云藍天。政府如此大手筆的投入幾千萬元的資金購置灑水車設備就是為了能夠實現治理污染的目的。隨著夏季到來，氣溫逐漸升高，灑水的確可以給城市帶來一絲清涼。但是，西寧市付出的是近5千萬元的灑水車采購費用以及今后無法估算的運行費用和用水負擔。
灑水車究竟對治理環境污染有多大的作用呢？據專家介紹說，空氣中的污染物在距離地面1到2公里范圍內都有存在，即便使用噴霧功能，最高也只能覆蓋十幾米的高度。那么當地政府投入巨資做德系車零件了這么多工作之后，如今又到了春季容易出現揚塵的季節，城市環境有沒有發生明顯的變化呢？記者在西寧街頭進行了一次隨機采訪。
市民：每次從互助，海東往回走的時候，遠遠看西寧市沙塵很大，城東城西在建房子，火車站大型工程，一刮風塵土漫天飛，現在也在灑水車在灑水，防斯柯達零件止這個事情，但是撒完水一干灰塵更大了。
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市民：今年一天灑水，還是烏煙瘴氣的，對空氣不好。現在污染的厲害，刮風也多，烏煙瘴氣的。
如此看來，這種以治理揚塵等污染為名引進的灑水車對改善空氣質量的作用并不明顯，不僅如此，2013Bentley零件年10月底西寧開始灑水降塵開始，這些灑水車的作業還給市民的生活帶來了很多的不便，添了不少堵。
2014年3月初，西寧的氣溫還在零度左右徘徊，在城區一處主要干道，因為灑水過后路面濕滑，一個小女孩不小心摔倒，過往車輛為了躲避女孩，發生了一起多車連環追尾的事故。道路旁邊的小吃店老板目睹了事發的整個過程，據他介紹這不是周邊發生賓士零件的第一起因為灑水引發的交通事故了。
小吃店老板：這邊一起，三Benz零件輛車一個公交車、一個別克車、一個出租車撞在一起，往那邊走也有兩三起，但是我沒見，灑水唄。以前沒有，灑水藍寶堅尼零件太早了，光今天早上就撒了4、5遍。剛剛一個女的過馬路摔倒了，交警去扶，交警也滑到了。
這些灑水車的頻繁作業汽車空氣芯，讓很多跑在路VW零件上的司機也很無奈汽車零件。
司機董師傅：BMW零件現在春天風沙大，車過去灑水肯定是為了抑制風沙，作為我們司機來說，每天辛辛苦苦擦的車整天跑在路上，剛擦好的車就被灑水車噴了，然后又要重新擦。
在記者采訪中，負責灑水車運行的西寧市城管Audi零件局副局長馬生榮表示，已經注意到灑水車給市民帶來的不便，灑水的頻率和方式正在研究調整當中。
馬生榮：我們會調整，前期高頻次大規模撒水，也是第一次做，所以我們在時間的把控上，在撒水合理有序方面正在一邊做一邊總結，既不影響交通，又達到我們目的，正在研究措施，進一步合理化有序化，最大程度讓市民滿意。
幾千萬的資金投入，治理揚塵空氣污染的效果卻不明顯臺北汽車材料。過去的藍天白云依舊不見蹤影，看來，灑水車雖然是治理污染的排頭兵，但是單靠灑水降塵還不足以改善日趨惡化的空氣質量。那么，西寧日趨惡化的空氣污染，問題到底出在哪里呢？
記者調查發現，在距離西寧市區不到30公里的甘河灘工業園區，很多企業白天靜悄悄，到了晚上就變得熱鬧起來，高聳的煙筒不斷冒出濃煙。雖然我們無法檢測出這些企業的排放是否達標，但是周邊村民的講述卻讓我們心里并不輕賓利零件松。
村民：大Skoda零件概從3,4年前廠子建的時候就麻煩開了，污染很大，牛小羊羔全部死，莊稼也不成，青稞300多400斤，油菜一畝地就200斤不到，麥子100來斤，癟的很。他們連天連月的生產的。去廠子里打工以后呼吸不好，汽車機油芯吃也吃不下，干了6個月，呼吸不好就不干了，家里休息了5天咳出的痰還是黑的。
村民：污染大，早上起來全是沫沫，那邊云天化，還有那個氨廠，全是碳素的味道。早上、晚上排煙著，污染的厲害。
西寧市環保局副局長董曉寧介紹說除了揚塵，工業污染、汽車尾氣對西寧空氣質量的影響也正在加劇。
董曉寧：西寧市從所處地理位置、自然環境有很多先天不足的劣勢，在冬春季節污染顯的重，夏秋季節顯得好一些。我們從數據看，90%是pm10的。過去pm2.5沒有監測，從趨勢上看，2.5的污染隨著工業人類活動的加劇會逐汽車材料漸顯現，將來成為首要污染物的主要來源。
弄清了污染源，接下來就是具體治理工作的落實。污染得治，揚塵得管，究竟怎么治才更加有效，西寧市也有著自己的規劃。
董曉寧：工業部門是環保部門主要，加大力度整治，對火電廠，鋼鐵水泥廠冶煉企業，對污染治理設施進一步加大督查和日常監察，有些工作要慢慢顯現成效，工汽車零件貿易商業治理、污染設施的提標改造，落后產能淘汰等，油氣分離器改良版這要通過時間見成效。治霾治污是長期的治理，沒有終點，要徹底改善不是一朝一夕，要全社會共同努力。
可以看出，治理西寧的空氣污染，單靠灑水車控制揚塵是遠遠不夠的。在采訪中，我們能夠感受到西寧市相關部門對環境惡化臺北汽車零件的擔憂，以及對治理汽車零件報價污染的迫切心情。但如何避免因為追求政績和短期效益，而在保護環境過程中造成的過度浪費，也許還需要相關職能部門拿出更多水箱水的智慧和勇氣。（記者葛修遠楊陽）
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駱駝曾經是