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新華社烏魯木齊10月19日電（記者尚升、高尊）又到一年金秋時，塔里木盆地西北邊緣的新疆阿克蘇地區烏什縣，往昔朔風陣臺北汽車零件陣、寸草不生的戈賓利零件汽車零件進口商壁荒灘上，如今遍植人工沙棘林，碩果累累。近年來，這種被稱作“荒漠之寶”的經濟作物，在守望當地生態同時，還創造出源源汽車機油芯不斷的經濟效益。
烏什縣地BMW零件處天山南麓，全縣山地面積占總面積近6成，“六山、三灘、一分地”是其土地資源緊張藍寶堅尼零件的寫照。受制于汽車材料此，農牧民脫貧路徑匱乏，直到去年該縣才福斯零件得以“摘帽”。
為鞏固脫貧成果、提升脫貧成色，烏什縣通過試驗試種，決定普及推廣沙棘規模Skoda零件化種植，將沙棘打造成當地農民增收致富的得力助手。
烏什縣副縣長趙保時捷零件英介紹，今年縣里種植15萬畝沙棘，明后兩年分別再種10萬畝和15萬畝沙棘，加上以前已汽車材料報價有的沙棘，到20油氣分離器改良版22年，全縣人工汽車零件報價種植奧迪零件沙棘面積將接近50萬畝。
事實上，在烏什縣托什干河谷還分布著約10萬Benz零件畝野生沙棘林，不Bentley零件同于其濕潤的生長環境，人工種植沙棘的“搖籃”則多在石賓士零件礫遍地的干涸戈壁上。眼下，在戈壁上種德系車零件植沙棘已實現規模化、機械化，當地還應用滴灌技斯柯達零件術，既節約水資源，又確保沙棘能喝飽水。德系車材料
在當地干部和群眾眼里，沙棘“渾身是寶”：樹葉可制茶汽車空氣芯，也可作為牲Audi零件畜飼料，枝干可做柴薪，營養豐富的沙棘果可以加Porsche零件工制作成多種終端產品，具有廣闊市場前景。當地已引進多家沙棘深加工企業，并成立沙棘研究中心，從苗木端著手培育研發新品水箱水種，打VW零件造沙棘“供產銷”產業鏈的閉環。
“沙棘還是改良汽車零件貿易商土壤的‘先鋒樹’，荒灘戈壁連續種植幾年后，將變成沃野良田，農牧民不用望著家里的‘袖珍地’發愁了。”趙英說。
依據規劃，當地農牧民可自發加入合作社經營沙汽車冷氣芯棘林，還可參與管護、采摘及進入沙棘加工企業用工行列。今后，越來越多沙棘將進駐戈水箱精壁灘，受益于此，農牧民也將與貧困“漸臺北汽車材料行漸遠”。
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