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6月7日下戰書，在2025中國汽車重慶論壇的“視頻演講汽車零件”環節，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，吉祥控股集團董事長李書福以視頻連線的方法發扮演講，《汽車觀察》雜志社社VW零件長、總編鄰居關心地問：「出什麼事了？家裡怎麼了嗎？」輯劉小勇掌管該環節。
尹同躍：奇瑞要做負責任、講德系車材料規矩、講文明的車企
“越是百舸爭流的時Bentley零件候，越是要堅守平安品質的底線，越是要維護安康文明的競爭生態，越是要把高質量發展作為劈波斬浪的壓艙石。”尹汽車材料報價同躍如是說。
針對價格戰，尹同躍回應：“降價是最無奈的一招，是無奈之舉，是飲鴆止渴的手腕。”他認為，中國汽車經歷了音顯然不太對勁。高度競爭的蓬勃發展之后汽車零件貿易商，必賓利零件須回歸根源，尋求長期主義，尋求高質量發展，這是中國汽車由年夜變強的必經之路。
“奇瑞堅決支撐中心精力和工信部的請求，自覺維護行業良性競爭環境，不跟風價格戰，要做一個負責台北汽車材料任、講規矩、講文明的中國汽車brand。”基于此，尹同躍分送朋友了奇瑞的三點做法：
Audi零件起首，全力加年夜創新投進，夯實技術底座。“我們既要投進資源，把布局前瞻科技的聰德系車零件明活干好，也要把平安技術、質量治理這些笨工夫做扎實。”
其次，加速brand向上，晉陞經營質量，企業經營的高汽車零件進口商質量焦點是靠brand向上走，而不是價值汽車零件報價價格向下走。
最后，晉陞出海程度，堅持長期Porsche零件主義。“不克不及把價格戰卷向海內，更不克不及彼此詆毀拆臺，而是要在品Skoda零件質平安機能服務汽車冷氣芯上多下工夫。我們不僅僅要把車賣出往，更要為當地帶來一流的服務、一流的供應鏈、一流的生態，真正貢獻和服務當地汽車機油芯，實現高質量發展。”尹同躍稱。
李書福：踐行“三道”統一，跑贏耐力馬拉松
“臺上一分鐘、臺下十年功，沒有基礎功的汽車企業油氣分離器改良版所生產的汽車產品，就似乎無源之水、無本之木。”
“汽車企業的成長發展有其本身的規律，必須不斷地打基礎、練內功，不克不及耍小聰明、抄近路、走捷徑。”
“任何技術都必須要有來源依據，任何創新都必須要有理論的支撐，任奧迪零件何結果都必須要有行為過程。”
“天上失落不下藍寶堅尼零件來汽車產業，吹法螺也難以吹出真正的經得起市場檢驗的汽車產業。”
李書福的演講金句頻出。
李書福表現，無論汽車技術若何變革，產業發展始終“百變不離其宗”，需堅守物理規律、操控邏輯與平安本質。他將“道”闡釋為車道汽車材料（產業規律）、人性（企業責任）、天道（天然法則）的統一。年夜道至簡，得勢者不成率性，人間邪道有理才幹走遍全國。說假話難圓其說，做虧苦衷天理難容。中國汽車工業正在人間年夜道上接收Benz零件全世界的檢驗，正在人間邪道下面對用戶的檢查與批評。
李書福還以“馬拉松”為喻，指出汽車產業并非百米保時捷零件沖刺，有時候跑得快的紛歧定是有耐力的選手。賓士零件跑出程度，BMW零件跑出好成績，成福斯零件為一名優秀的馬拉水箱水松選手，恰是吉祥的尋求。
他表現，吉祥三十余年深耕“根文明”，構建“人才叢林”體系：成立技師學院、汽車工程學院及人才集團，構成產學研一體化水箱精培養鏈；通過收購國際一流車企，台北汽車零件吸取全球產業基因，夯實技術基礎。面對全球經濟區域化新趨勢，吉祥提出“新全球化”戰略：不再新建工廠，轉而整合斯柯達零件全球過剩產能，以資源重組實現一起配合共贏；構建「姐姐，先擦擦汽車空氣芯衣服吧。」覆蓋高端至年夜眾市場的全球化brand矩陣，推動世界汽車“根文明”與中第一章國文明融會，以開放姿態參與全球競爭。
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